日前，中石油與委內瑞拉國家石油公司(PDVSA)簽署系列協議，共同推進揭陽2000萬噸/年南海煉油項目，并在原油供應、原油運輸及產品銷售方面全面合作。至此，擱置多年的中委煉油項目終于迎來實質性進展，另外，據中石油內部人士透露，該煉廠初步預計2020年建成投產，這意味著廣東大地上又一座煉油“巨無霸”即將拔地而起。本文由上海法鳴流體設備有限公司轉載發布。上海法鳴流體專業代理意大利CIMM進口膨脹罐,進口穩壓罐,進口壓力罐,進口氣壓罐,定壓補水裝置等在中國的銷售，歡迎訪問官網查詢具體產品信息。
中委項目由來已久一度遭遇“流產”傳聞
據金聯創了解，早在2012年4月，由中國石油集團公司與委內瑞拉國家石油公司共同出資580多億元的中委廣東石化煉油建設項目在廣東揭陽大南海國際石化綜合工業園區正式動工。然而此后多年來，該項目變得悄無聲息，尤其是中科合資湛江煉廠項目推進后，市場上更是一度傳出揭陽煉廠“流產”的消息。然而，種種猜測的背后真相是中石油與委內瑞拉石油公司圍繞原油適應性、原油質量及原油價格等問題先后進行了十八輪談判，最終達成了共識，共同簽署了合資合同。
華南市場安家落戶“三足鼎立”悄然形成
眾所周知，中石油煉廠多集中在東北及西部地區，目前華南市場還沒有中石油旗下煉廠。而該揭陽大型煉油項目建成之后，對中石油而言，可謂具有劃時代的意義。另外，項目投產后，將在粵東地區形成以石油煉制為龍頭，煉化一體的世界級石化基地，并全面提升廣東珠三角地區乃至湖南，江西等周邊省份的石油產品供應能力。而一方面來看，廣東地區中石化、中石油、中海油“三足鼎立”局面也因該項目悄然形成。
供應過剩形勢嚴峻華南油品市場競爭白熱化
如若按照去年主營煉廠平均開工負荷75%附近計算，廣東地區汽柴油總產量為4215萬噸左右，而當地消費量為2125萬噸左右，而之所以未出現明顯過剩局面，主要原因是一直以來，茂名石化及湛江東興汽柴油資源主要供應資源相對匱乏的西南一帶。然而因中石油云南煉廠1300萬噸/年煉油項目即將投產，未來西南地區資源匱乏局面將得以緩解，茂湛地區汽柴油資源在無明顯優勢的情況下，或難以繼續流入西南地區，部分資源或被迫滯留省內。再加上中海油惠州二期1000萬噸計劃年內投產，廣東地區資源供應過剩將面臨嚴峻形勢，未來華南成品油市場競爭將趨于白熱化。
