隨著《石化產業規劃布局方案》的順利實施，我國煉化產業規模化、基地化布局初現，預計到2025年，七大石化基地的煉油產能將占全國總產能的40%，大幅度提高我國石化產業集中度，增強實力。
集中式的發展使一批石化園區脫穎而出，其中，七大石化基地之一的惠州大亞灣區石化區綜合實力自2014年連續四年排名“中國化工園區20強”第二。根據三期規劃，石化區煉油、乙烯生產能力將分別達到4200萬噸和505萬噸，基本建成世界級石化產業基地。
對于地方經濟來說，石化產業很容易成為支撐。石化區占大亞灣全區工業總產值的60%左右，2017年1-8月石化區工業總產值達到644.6億元，增長23.6%，占全區工業總產值的64.1%。
石化產業作為惠州大亞灣區的重要經濟支柱，幫助大亞灣區實現以不到惠州市3%的土地，產出了惠州15%左右的GDP，30%左右的稅收。
但是，這樣的產業結構也存在一定的風險，油價的跌宕也給大亞灣區的發展帶來了挑戰。
惠州大亞灣經濟技術開發區委常委、管委會常務副主任黃輝坦言，大亞灣區的經濟一定程度上受到了石化行業整體不景氣、油價持續低迷等因素影響。“油價從140美元/桶跌至目前的不到50美元/桶，對區內GDP的影響非常大。實際上，在 十二五 末期，因為油價下跌，導致整個 十二五 的GDP沒有達到目標。”
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另外，我國煉油產能過剩，也是石化區未來發展需要面臨的問題。在這種情況下，惠州大亞灣石化區正在向煉化一體化升級轉型，化工產品的布局將逐步增加。
煉化一體化
作為大亞灣石化園區的標桿項目，中國海洋石油總公司（簡稱，中國海油）惠州煉化二期項目煉油工程近期捷報頻傳。據介紹，目前重整裝置、1000萬噸/年煉油工程常解壓裝置常減壓裝置、480萬噸/年催化裂化裝置都已經生產出合格產品。10月2日，全廠生產流程已全部打通。
2013年7月，中國海油在惠州石化一期1200萬噸/年煉油工程基礎上，新建二期1000萬噸/年煉油和120萬噸/年乙烯工程，是目前我國在建規模最大的煉化一體化工程。
項目由中海油惠州石化有限公司和中海殼牌石油化工有限公司共同投資建設，投資額466億元。殼牌參股后，新增投資60億元，并負責建設運營乙烯項目，預計達產后可實現年產值800億元。
截至2017年8月底，煉化二期項目完成總體進度的98.3%。到2017年底，中國海油惠州煉化一體化基地將形成2200萬噸/年煉油、220萬噸/年乙烯的產業規模，資產超過1000億元，產值超過2000億元。
到時，惠州大亞灣石化區煉油、乙烯生產能力將在現有基礎上翻一番，實現再造一個石化區的目標，煉化一體化規模將超越上海漕涇化工園區，躍升至全國第一。
除了煉油工程外，120萬噸乙烯工程計劃2017年11月30日機械完工、試車，2018年一季度建成投產。
中國海油在120萬噸/年乙烯工程中引入荷蘭殼牌公司資本，由中國海油與荷蘭殼牌各持股50%的合資企業中海殼牌擁有并負責運營。在與殼牌前期合作基礎上，120萬噸/年乙烯工程實現由“殼牌為引領”向以“海油為主導”轉變，項目吸引殼牌拿出資金和獨有不轉讓技術，同時項目國產化率也有所提高。
截至9月下旬，惠州煉化二期項目乙烯工程總體進度完成98.48%，預計明年年初實現機械竣工。屆時，中海殼牌將成為中國最大的乙烯生產工廠，每年向市場提供600多萬噸石化產品。
值得注意的是，如此大體量的煉化項目擴產的背景是國際原油價格低迷、國內煉油產能過剩，面臨去產能挑戰。
中海油惠州石化有限公司總經理、惠州煉化二期項目組總經理趙巖接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，煉油行業產能過剩已經顯露，如果純粹煉油一定是過剩的。但是二期項目主打煉化一體化，生產的產品為下游化工提供原料，產品轉型升級，往化工方向發展。
趙巖指出，煉化一體化將是未來發展的方向，“中海油一期項目中化工產品占生產比例約為35%，二期一體化項目中化工品比例可以達到45%-55%，未來3-5年將再增加10%，達到65%”。
中海油惠州石化有限公司相關負責人士向記者指出，煉化一體化將有效對沖行業風險，“如果煉油廠只能生產汽煤柴等成品油，一旦行業低迷、產能增加、競爭加劇后，成品油賣不出去，就面臨虧損的風險。如果只有化工產品，也面臨同樣的局面”。
從目前看，在煉油相對過剩的情況下，由于過去三年以來全球石化行業資本支出及新增產能大幅減少，也致使乙烯等基礎化工原材料供應缺口增加。根據IHSMarkit相關數據，2020-2030年，全球對乙烯衍生物的需求每年還將增長500萬-550萬噸。亞化咨詢預計，到2021年，中國乙烯產能將達到3700萬噸，當量需求將達到4400萬噸左右，當量缺口約為1500萬噸，屆時中國乙烯市場依然存在巨大缺口，存在巨大的市場前景。
這種石化產業結構性調整升級也是大亞灣石化園區的升級方向，黃輝表示，未來石化區的發展會把化工的比例進一步提高，煉油的占比會相應有所減少。
產業鏈圖譜
項目的擴產除了增加相應企業的規模外，也將進一步擴大大亞灣石化區下游延伸項目的產能和拓寬招商引資空間。
中國海油惠州石化工程專家王平介紹，得益于隔墻供應，惠州石化煉油生產出的產品，通過管道、管廊輸送到乙烯項目，產品在園區內消化的比例在45%-55%。除了油品，園區內正在建設的華達通未來可消耗惠州石化產生的二氧化碳60萬噸。
中海殼牌石油化工有限公司公共事務總監唐鳳靈介紹，石化區目前有79個項目，除了一些供應工程、基礎配套設施項目之外，光是生產型的項目就有50多個。其中有一部分是中海殼牌的隔墻供應客戶，有1/3的產品可以在園區內消化。中海殼牌的園區內隔墻供應客戶包含了普利司通、LG、巴斯夫、臺灣李長榮集團、日本三菱麗陽株式會社等。
科萊恩化工（惠州）有限公司也是中海殼牌園區供應鏈中的企業之一。
該公司是由瑞士科萊恩集團在中國投資的第一個環氧乙烷衍生物工廠，為化工產品、化妝品、藥品等生產基礎材料助劑和表面活性劑等，是國內目前唯一獲得醫藥產品生產資質的化工企業。
科萊恩化工（惠州）有限公司運營經理張寧波告訴記者，公司生產的主要原材料環氧乙烷主要是依靠隔墻管道由中海殼牌供應。中海殼牌擴產后，公司產能也有望提高，雙方正在溝通后續合作。
同樣落戶于大亞灣石化區的惠州凱美特氣體有限公司是目前國內最大的食品級二氧化碳系列產品生產廠家，主要客戶有可口可樂、百事可樂、健力寶、百威英博啤酒、青島啤酒、雪花啤酒及燕京啤酒等，是目前中國區可口可樂和百事可樂二氧化碳最大的供應商。
該公司通過回收利用中海殼牌生產過程中產生的二氧化碳廢氣生產食品級二氧化碳13萬噸/年、食用干冰8000噸/年。
惠州凱美特氣體有限公司廠長鐘建交向記者介紹，公司專注與大型石化配套，正是看到中海殼牌的需求，公司才在石化區落戶。“在2008年工廠投產前，中海殼牌所產生的二氧化碳廢氣一直是對空排放，目前工廠可回收利用中海殼牌全部二氧化碳廢氣共計10萬噸/年，隨著二期項目即將投產，二氧化碳的合作也在洽談中。”鐘建交說。
石化園區的產業鏈延伸還體現在上游基礎配套上，目前園區由全球三大氣體供應商之一普萊克斯為企業供應氮氣、二氧化碳等工業氣體；由全球第二大倉儲物流公司歐德油儲為企業提供優質的第三方倉儲和管廊服務；國華惠電和LNG電廠為園區企業集中穩定供應電力和高壓蒸汽。
這種配套得益于石化區的招商圖譜，通過設計產業鏈模型，針對園區內企業的供應鏈需求精準招商。瞄準世界500強和行業領先企業，打造“優等生俱樂部”。目前已落戶的79宗項目中，世界500強及行業領先企業投資項目金額占園區項目總投資的近90%。
黃輝介紹，園區致力于補強產業鏈。2015年引入的行業領先企業伊科思填補了碳五、碳九產業鏈空白，基本形成碳二、碳三、碳四、碳五、芳烴、碳九等優勢產業鏈和產業集群。
同時，推動園區產業鏈向高端化發展，明確石化中下游項目投資強度不低于8000萬元/公頃，以煉油和乙烯為“核心”，加快發展石化中下游深加工產業集群、高端化學品和化工新材料產業集群，延伸發展產業鏈，促進產業關聯發展。
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