海上航行，船速越快越穩，越慢越難穩定。萬一停下來，更是左搖右晃，讓人頭暈目眩。今天上午，由中船重工第704研究所衡拓船舶設備有限公司自主研發的國內首套“全航速減搖鰭”亮相。這讓出海遠洋的中國船舶不再只能在“運動中求平衡”，即使低速航行甚至不靠岸停泊，也能“如履平地”！本文由上海法鳴流體設備有限公司轉載發布。上海法鳴流體專業代理意大利CIMM進口膨脹罐,進口穩壓罐,進口壓力罐,進口氣壓罐,定壓補水裝置等在中國的銷售，歡迎訪問官網查詢具體產品信息。
中國船舶漸行漸遠，駛向大洋深處，減搖鰭幾乎成為遠航航行的必需品。顧名思義，減搖鰭是一套可以幫助船舶減少搖晃度的機械裝置。它由一對或者兩對魚鰭狀大面積鋼板組成，被安裝在船體下部。猶如船舶插上了“魚翅”，減搖鰭通過相應的機械裝置產生拍打或者滑動，幫助高速前進的船舶克服水流阻力，并借助升力讓龐大船體乘風破浪中減少搖晃，保持穩定。
隨著我國經略海洋和“海上絲綢之路”等國家戰略的整體推進，海上執法需要更穩定的船，探索海洋、工程作業需要更穩定的平臺，三沙旅游、大洋航行需要全方位、全航速的不暈船體驗。但是，傳統減搖鰭只能借助航速發力，在正常航行下才能減搖。若船舶航速低于8節，特別是在大海中停駐，傳統減搖鰭自動關閉，船體只能隨波逐流。能不能在低航速甚至零航速中，依然讓船舶保持平衡，抵御風浪搖動呢？
歷經十多年設計研發，國內首套 “全航速減搖鰭”終于在上海誕生。依靠中船重工第704研究所的雄厚技術實力和產業科技基礎，上海衡拓船舶設備有限公司科研人員首先取得從常規航速減搖到全航速減搖的理論突破，設計人員在基礎鰭形上不斷創新，取得了零航速鰭形的流體技術突破，最終形成了從階段性減搖到全過程減搖的控制策略突破。然后，經過陸上臺架實驗求證關鍵技術，再到實船設備改造和加裝后的試驗驗證，以及全航速減搖的可靠性認證，“十數年磨一劍”，突破思維模式、全新理念的“全航速減搖鰭”成功問世。
中船重工第704研究所衡拓船舶設備有限公司總工程師邵昱告訴記者，“全航速減搖鰭”不僅能夠大幅減小在風浪中航行的船舶搖擺幅度，而且與普通減搖鰭相比，在相同的航速下減搖效果提高25%；更為重要的是，普通減搖鰭在錨泊或零航速時無任何減搖功能，“全航速減搖鰭”可按照用戶要求達到零航速狀態下的減搖效果。經過與歐美日專業廠商的減搖鰭產品對比，在可靠性、功能性方面基本相當，在鰭形、雙閥控制等技術領域實現領先，在經濟性、實用性上全面超越。
目前，“全航速減搖鰭”已經完成1600噸船舶的實船驗證，接下來將挑戰萬噸級實船驗證。隨著，全航速減搖鰭的進一步系列化，應用范圍將全面拓展，全面提高船舶的適航性，為船員和乘客提供更舒適的海上工作和生活環境，為船上設備和作業裝置提供更穩定更可靠的使用環境。“我們一定能為’海上絲綢之路’上航行的各種船舶提供全方位的船舶穩定解決方案。”衡拓船舶設備有限公司總經理韋彬說。
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