整體遷建前，在沒有大規(guī)模的技術(shù)改造投入情況下，要將一批老裝置開穩(wěn)開好，完成全年油化品輸轉(zhuǎn)任務(wù)。同時(shí)，還要利用現(xiàn)有的人力資源，做好新裝置的建設(shè)和開工工作。今年以來，面對(duì)擺在眼前的實(shí)際困難，安慶石化儲(chǔ)運(yùn)部積極轉(zhuǎn)觀念、變思路，從管理入手，牢牢抓住優(yōu)化主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和建設(shè)齊頭并進(jìn)。截至11月末，水路成品油出廠量和碼頭吞吐量雙雙提前一個(gè)月完成年度計(jì)劃，內(nèi)部利潤較預(yù)算進(jìn)度減虧372.65萬元，省市重點(diǎn)工程8828項(xiàng)目開工各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒。本文由上海法鳴流體設(shè)備有限公司轉(zhuǎn)載發(fā)布。上海法鳴流體專業(yè)代理意大利CIMM進(jìn)口膨脹罐,進(jìn)口穩(wěn)壓罐,進(jìn)口壓力罐,進(jìn)口氣壓罐,定壓補(bǔ)水裝置等在中國的銷售，歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

　　為防止該部與煉油裝置之間8.8公里長(zhǎng)的原油長(zhǎng)輸線凝固，長(zhǎng)期以來，均采取泵循環(huán)的辦法，以保持管線流動(dòng)性，俗稱“活線”。今年2月，他們通過對(duì)管線內(nèi)部介質(zhì)置換，沒有花一分錢投資，就徹底停運(yùn)了依靠泵循環(huán)進(jìn)行“活線”的做法，一年光電費(fèi)就節(jié)省40多萬元。自從水路原油進(jìn)廠量減少后，過去主要為接卸原油服務(wù)的鍋爐，現(xiàn)在僅用于管線處理、重質(zhì)油罐加溫、管線伴熱等小范圍生產(chǎn)作業(yè)，總體用氣量不及鍋爐負(fù)荷的15%。即使采取了集中用汽的優(yōu)化措施，但受鍋爐最低工藝負(fù)荷指標(biāo)的限制，蒸汽過剩現(xiàn)象還是常常發(fā)生，用不掉的蒸汽只能白白排放，提高蒸汽利用率也就成為鍋爐優(yōu)化工作的一道坎。工程技術(shù)人員通過對(duì)多年鍋爐運(yùn)行參數(shù)和設(shè)備狀況的對(duì)比分析，在年初將最低負(fù)荷工藝參數(shù)由每小時(shí)6噸調(diào)整為每小時(shí)3噸，有效化解了蒸汽過剩現(xiàn)象。

　　此外，他們還通過技術(shù)創(chuàng)新，釜底抽薪減少蒸汽消耗。比如，在輕質(zhì)油罐處理上，他們就嘗試用工業(yè)水浸泡代替?zhèn)鹘y(tǒng)蒸汽蒸熏的處理方式，不僅達(dá)到了滿意的清罐效果，而且節(jié)約了大量蒸汽，消除了油氣揮發(fā)對(duì)大氣造成的不利影響。“既要經(jīng)濟(jì)又要達(dá)標(biāo)”，早在去年，面對(duì)陳舊的污水處理設(shè)施，工程技術(shù)人員就開始為每年5萬噸污水的出路犯愁。上新設(shè)備，馬上要搬遷；不上新設(shè)備，新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)7月1日就要實(shí)施。為什么不借船出海？一條金點(diǎn)子打破了僵局。5月份，他們利用一條閑置的長(zhǎng)輸管線，加上一臺(tái)提升泵，每天產(chǎn)生的污水便源源不斷送往10公里外煉油新區(qū)污水處理場(chǎng)，按國家新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行集中處理。

　　優(yōu)化在項(xiàng)目管理上同樣發(fā)揮著不可低估的作用。8號(hào)躉船離港上塢檢測(cè)檢修是該部今年重點(diǎn)檢修項(xiàng)目之一。由于8號(hào)躉船承擔(dān)著公司航煤、國V柴油、MTBE、原料苯、混合二甲苯、苯乙烯等多種化工品的進(jìn)出廠任務(wù)，停產(chǎn)對(duì)整個(gè)公司的生產(chǎn)具有較大影響。為此，他們認(rèn)真總結(jié)以往躉船檢測(cè)檢修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)檢修計(jì)劃不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，將計(jì)劃工期由20天壓縮到15天。同時(shí)，對(duì)整個(gè)離港檢測(cè)檢修工作，按管線處理、管線解除、離港、檢測(cè)檢修、工藝流程恢復(fù)等12個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了分解。特別在管線處理環(huán)節(jié)上，他們做到結(jié)束一批物料，處理一條管線，最大限度降低了檢測(cè)檢修工作對(duì)產(chǎn)品進(jìn)出廠的影響。

　　其中，上塢檢測(cè)檢修計(jì)劃安排8天，通過與船廠及CCS(中國船級(jí)社)的協(xié)調(diào)，船底外部檢查、船體測(cè)厚、除銹、防腐、檢修等一系列檢測(cè)檢修流程打破常規(guī)，做到同步推進(jìn)，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，結(jié)果5天便完成了上塢作業(yè)，整個(gè)檢測(cè)檢修工作比計(jì)劃提前了7天完成，為公司油化品進(jìn)出廠爭(zhēng)取了時(shí)間。

　　自5月份開始，8828項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入設(shè)備安裝關(guān)鍵階段，人一下成為該部上下最為緊缺的資源。老區(qū)生產(chǎn)需要人，拖輪駐廠檢修需要人，新項(xiàng)目設(shè)計(jì)審查需要人，新躉船監(jiān)造需要人，培訓(xùn)學(xué)習(xí)需要人……為解決人員問題，作業(yè)部召開多次專題會(huì)、推進(jìn)會(huì)、動(dòng)員會(huì)，轉(zhuǎn)觀念，變思路，能合并的崗位合并，能調(diào)整班次的調(diào)整班次，能不休的假一律不休，操作、管理和干部崗位一視同仁，涉及面達(dá)85%的干部職工。優(yōu)化下活了一盤棋，提振了精氣神。他們?cè)诖_保老區(qū)正常生產(chǎn)的前提下，不僅抽調(diào)累計(jì)2000天?人的力量支援新罐區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)護(hù)，而且抽調(diào)19人參與儲(chǔ)運(yùn)部的新罐區(qū)開工，抽調(diào)19人組建新碼頭開工隊(duì)。目前，新區(qū)“三查四定”、崗位培訓(xùn)等工作均已按節(jié)點(diǎn)順利完成，首船油品出廠工作也準(zhǔn)備就緒。(吳德洪）